Sétálóhíd lehet a Lánchídból

Megkezdődött a Lánchíd járdáinak és felszín alatti fémrészeinek felújítása. Júliusban hozzákezdenek az Árpád híd teljes járdafelületének cseréjéhez, és még az idén megújítják az Erzsébet híd egyes szerkezeti elemeit. A hosszabb távú tervek között a legfontosabbnak az Aquincumi híd felépítését tartja a városvezetés, ennek a következő ciklusban el kell készülnie. Néhány éven belül hozzá kell nyúlni a Margit és a Szabadság hídhoz is. A tervek szerint az utóbbiról lekerül a villamos, és az is elképzelhető, hogy a Lánchíd gyaloghíd lesz.

Megkezdődött a Lánchíd járdáinak és felszín alatti fémfelületeinek felújítása. A munkálatok 195 millió forintba kerülnek, és várhatóan szeptember 15-én fejeződnek be. Erről Demszky Gábor főpolgármester és Vajda Pál főpolgármester-helyettes beszélt a szerdai sajtótájékoztatón, ahol a budapesti Duna-hidak állapotáról, az idei hídfelújításokról, a Főváros hídépítési terveiről számoltak be. Az elmúlt 15 évben kétszeresére nőtt a hidakon áthaladó gépkocsik száma, az északi és déli hidak hiánya miatt az autósoknak be kell jönniük a belvárosba - mondták. A hidak közül többet fel kellene újítani, de erre csak akkor van lehetőség, ha új hidak épülnek, amelyek képesek pótolni a felújítás miatt kiesőket.

A legfontosabb beruházásnak az Óbudát Újpesttel összekötő Aquincumi híd felépítését tartja a városvezetés. Eltökéltek, hogy a következő ciklusban a hidat mindenképp megépítik, tervei szinte teljesen elkészültek. Az új híd ugyancsak az Árpád hidat tehermentesítené, és az egész északi térség fejlődésének lökést adhat - hangzott el.

Az északi M0-s híd tervezése és kivitelezése nem a Főváros, hanem a gazdasági tárca hatáskörébe tartozik. A kétszer két sávos közúti hídra Budapestnek elsősorban azért van szüksége, hogy az országos átmenőforgalom, amely ma az Árpád hidat veszi igénybe, elkerülhesse a várost. A tervek szerint a közúti híd építésével egy időben felújítják a vasúti hidat is.

Júliusban megkeződik az Árpád híd teljes járdafelületének rendbetétele. Budapest legnagyobb forgalmi terhelésnek kitett hídja részleges felújításra szorul. A híd északi oldalán megemelik a korlátot, így ezentúl a kerékpárosok is használhatják majd.

Romlik a Margit híd állapota is. Felújítása a Fővárosi Önkormányzat 7 éves fejlesztési tervében szerepel. A 2-es metró felújítását is csak a Margit-híd rekonstrukciója után lehet elkezdeni, mert a metró forgalmát ide terelik majd. A Margit híd felújításával azonban várni kell addig, amíg egy északi híd meg nem épül.

Jelenleg vizsgálják a városházán annak a lehetőségét, hogy Budapest legrégibb hídját, a Lánchidat a Dunakorzó „meghosszabításaként”, gyaloghíddá alakítják, esetleg városi kisbuszok, kerékpárok közlekedhetnek majd rajta. Az új hidak megépüléséig azonban szó sem lehet a Lánchíd lezárásáról.

Az idén elkezdődik Budapest második legforgalmasabb, kulcsfontosságú hídja, az Erzsébet híd pályaszint alatti szerkezetének felújítása.

A Szabadság híd felújításának is elérkezett az ideje, egyes elemei több mint 100 évesek. Szakértők szerint a híd hosszú távon alkalmatlan a villamosközlekedésre, ezért azt teljesen megszüntetik rajta. Ha megépül az új metró, nem lesz szükség a Szabadság híd további terhelésére - mondták.

A Petőfi hídon nincs szükség felújításokra. A Lágymányosi hídon pedig az 1-es villamos Budára vezetése a következő feladat. Ezt első ütemben a Fehérvári útig, második ütemben pedig az Etele térig kell megoldani. A csepeli Sziget-csúcs fejlesztéséhez újabb híd építésére volna szükség a Galvani utca - Illatos út vonalon. Hasonló tervek vannak egy albertfalvai híd építésére is, amely Csepel központja, Dél-Buda, Dél-Pest és a keleti városrészek között teremtene kapcsolatot.Ennek a hídnak az építéséhez illeszkedik több, már most folyó beruházás is, így a 6-os főút bevezető szakaszának felújítási munkálatai is. A kétszer két sávos déli M0-s hidat kétszer három sávosra bővítenék.

Fotó: MTI