Közös BKV-MÁV-Volán bérlet bevezetését tervezik<br/>

A szolgáltatók és a szaktárca elvi egyetértése után új közös BKV-MÁV-Volán bérlettípus bevezetéséről tárgyal hétfőn a főpolgármesteri hivatal vezetői értekezlete.

A fővárosi képviselők szerint Nyugat-Európában már jól bevált az a közlekedésszervezési megoldás, amelynek keretében a szolgáltatásért felelős testületek és a szolgáltató cégek összehangolt kínálattal versenyképes utazási alternatívát tudnak nyújtani az egyéni autózással szemben. Egy ilyen elven működő szervezet, a Budapesti Közlekedési Szövetség létrehozásának előkészítő munkálatai már 1993-ban elkezdődtek.

A szövetségi együttműködés alapját jelentő teljes viteldíj- és jegykezelési rendszer létrehozása három-tizenhat milliárd forintot igényelne, a jegyektől és az ellenőrző készülékektől függően. A szövetség megvalósításával kapcsolatos jogi és finanszírozási kérdések várható elhúzódása miatt a szakmai előkészítők javaslata indokoltnak tartaná a választékbővítő bérlettípus bevezetését.

Az új rendszer egyelőre csak a bérletesekre terjedne ki. A külső meglévő BKV-, MÁV-, és Volán-bérletek mellett bevezetnék a külső-belső kombinált bérleteket is. Budapest határán belül az összhálózati bérletek bevezetésével pedig a MÁV- és a Volán-szolgáltatásokat is igénybe lehetne venni BKV-bérlettel.

Az új rendszer bevezetése politika és gazdasági döntéseket, megállapodásokat igényelne. A megoldási változattól függően a cégeknél keletkező különböző mértékű bevételkiesések, illetve többletbevételek kiegyenlítésére, valamint a szövetséget előkészítő iroda működésére évente mintegy 500 millió forintra volna szükség. A társaságoknak nem származhat veszteségük az új rendszerből, ezért a szakemberek kompenzációt javasolnak, amelynek kétharmadát az állam, a többi a főváros fizetné.

A szükséges politikai, gazdasági döntések gyors meghozatala után mintegy 180 millió forintos előkészületi költséggel a rendszer szeptembertől már működhetne. A bérletek áráról az egyeztetések során döntenének.

(MTI)