Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Következő mérkőzések 
A modern időkben gomba módra szaporodó, lélegzetelállító panorámájú felhőkarcolók Londontól Sanghajig napról napra formálják át a metropoliszok városképét. Ezek viszont valószínűleg nem létezhetnének felvonók nélkül. A mai felvonók három nap leforgása alatt a Föld teljes lakosságának megfelelő mennyiségű utast szállítanak, és statisztikailag a legbiztonságosabb utazási módnak számítanak - mintegy húszszor biztonságosabbak a mozgólépcsőknél. Habár a korai szerkezetek kialakításukban még nagyban különböztek a mai rozsdamentes acélból készült felvonóktól, mégis érdemes röviden áttekinteni a felvonóipar kezdeteit.
A felvonók története már Krisztus előtt több száz évvel elkezdődött. Az első írásos feljegyzés a Kr. e. 1. századból Vitruvius római építésztől származik, aki Archimédesz görög matematikus és feltaláló Kr. e. 235 körül épített emelőszerkezetét említi. A korai berendezések kenderkötelekből készültek és állati vagy emberi erővel hajtották őket. Elsősorban nehéz rakományok, például építőanyagok emelésére, vagy élelmiszer és víz szállítására használták ezeket.
Az írásos emlékek szerint az ókori római Colosseumban 24 felvonó működött, amelyeket több mint 200 rabszolga erejével mozgattak, és a gladiátorokat, illetve vadállatokat emelték fel ezekkel a szerkezetekkel az alagsorból az arénába.
A középkori Európában a fallal körülvett várak és az eldugott hegyi kolostorok csörlőrendszert használtak arra a célra, hogy az embereket és az árukat a magasba juttassák.
Egy másik híres munka, XV. Lajos király „repülő széke" 1743-ban készült el, és az uralkodói erkélyen kívül, a Versailles-i kastélynál szerelték fel. Érdekes módon ez volt az első olyan felvonó - tehát kevesebb mint 300 évvel ezelőtt -, amelyet kizárólag utasok számára készítettek. A felvonót egyébként arra tervezték, hogy
titokban szállítsa a király úrnőjét a hálószobájába, és az utasok maguk kezelték, egy ellensúlyokkal ellátott zsinór meghúzásával.
Így a titkos légyottok rejtve maradhattak a kíváncsi palotai szemek elől.
Technológiai értelemben az ősi felvonók kora a 18. század vége és a 19. század közepe között ért véget, miután az ipari forradalom „elhozta" a csavaros mechanizmusokat, a zuhanást megakadályozó biztonsági berendezéseket, a hidraulikát, majd később az áramot.
1852-ben Elisha Otis kifejlesztette az első biztonsági felvonót, ami azt jelentette, hogy a kabin akkor sem esik le, ha a kábel elszakad.
Az új technikának köszönhetően 1870-ben megépült a világon az első épület, amely utaslifteket használt: a kilencemeletes New York-i Equitable Life Building.
Werner von Siemens német feltaláló 1880-ban megépítette az első elektromos felvonót, néhány évvel korábban pedig J. W. Meaker szabadalmaztatta a liftajtók biztonságos kinyitásának és bezárásának módszerét. Innentől a lifttechnika fejlődése megállíthatatlan volt, és a liftek sebessége jelentősen megnőtt.
A 200 méter feletti épületek száma 2000 óta megháromszorozódott, így az évek során egyre több felvonót telepítettek és további technológiákat is fejlesztettek.
A felvonók története nem lenne ugyanaz az említett Elisha Graves Otis nélkül, aki szabadalmaztatta a modern lift kinézetét és működését.
Ma az Otis Elevator Company birtokolja a legnagyobb részesedést a modern liftek és mozgólépcsők gyártásában és beszerelésében a világpiacon.
A vállalat felvonóit a világ leghíresebb épületeibe telepítették, beleértve az Eiffel-tornyot, az Empire State Buildinget, a Világkereskedelmi Központ épületét és a Burdzs Kalifát. A felvonók piacának legfontosabb szereplői még a KONE, a thyssenkrupp AG, a Schindler India, a Hitachi Ltd., az OTIS, Toshiba és a Hyundai. 2017-ben a thyssenkrupp telepítette az első MULTI vízszintes-függőleges rendszerét a berlini East Side Tower-be (Németország).
A globális liftpiac 2020-ban 82,29 milliárd amerikai dollárt ért, azaz mintegy 24.700 milliárd forintot. A sokemeletes épületek és építmények elterjedése az egész világon várhatóan a jövőben is tovább növeli a vertikális szállítási ágazat piaci részesedését. Az előrejelzések szerint
a liftszektorra különösen a fejlődő gazdaságokban, a nagyfokú urbanizáció következtében gyarapodó felhőkarcolók miatt prognosztizálnak nagy nyereséget az elemzők a 2021-2027 es periódusban.
Európában az öregedő liftek jelenléte az elkövetkező öt évben növelni fogja a modernizációs és karbantartási piac keresleteit.
A leghíresebb felvonók egyike a St. Louis-i Gateway Arch-ban található, ahol a négyperces utazás során a kabinok 155 fokkal elfordulnak. Galériánkban összeszedtük a legizgalmasabb, felvonókkal kiegészített építészeti csodákat. Kattintson a képre!
