A Boeing megelőzte az Airbust az amerikai légierő tenderén

A szakértők várakozása ellenére nem Airbusokból, hanem Boeingekből fog állni az amerikai légierő újratöltő gépekből álló flottája. A Pentagon szerint a döntés egyértelmű volt, pedig egy tíz éves vitát zárt le, amelyben a beruházás munkahely-teremtéséről is szó volt.

A Boeing nyerte meg az amerikai légierő légi újratöltő gépeire kiírt, több mint 30 milliárd dolláros versenyét az Airbusok anyavállalata, az európai EADS ellen - jelentette be csütörtökön a Pentagon. A döntés, amelynek nyomán a Boeing részvényei csakm 4 százalékot emelkedtek a tőzsdén, meglepte a repülőgépgyártás szakértőit.

Az EADS, amely korábban elnyerte az amerikai légierő egy 18 repülőgép megépítésére és leszállítására szóló, 3,5 milliárd dolláros tenderét, a döntés nyomán csalódottságának és aggodalmának adott hangot. Ugyanakkor jelezte, hogy az üzemanyag-utántöltő gépek gyártása "csak egy" az Egyesült Államokban kínálkozó üzleti lehetőségek közül.

A döntés a jelek szerint csaknem egy évtizedes rivalizálásnak vetett véget, amelynek tétje az volt, hogy ki építheti meg az amerikai légierő több mint negyven éves KC-135-ös Stratotanker-flottáját leváltó, új légi utántöltőflottát.

A vetélkedés feszültséget szült az óceán két partja között és összeütközéseket eredményezett az amerikai kongresszus törvényhozói között is, akik a saját államukba kívánták telepíttetni az új repülőgépek új munkahelyteremtő gyártását.

"A Boeing volt az egyértelmű győztes" - jelentette ki újságíróknak William Lynn amerikai védelmi miniszter-helyettes. Mint mondta, az EADS 10 napon belül megóvhatja a döntést, de a Pentagon vezetésének meggyőződése szerint a döntés méltányos és átlátható volt és nincs ok a tiltakozásra.

Az EADS a múlt héten jelezte, hogy csak abban az esetben jelent be óvást, ha kirívó szabálytalanságokat tapasztal. Az európai vállalat egyelőre nem jelezte, hogy szándékában állna tiltakozni, de több Alabama állambeli képviselő kilátásba helyezte, ki fogja vizsgálni, valóban méltányos volt-e a döntés.

Richard Aboulafia, a Teal Group elemzője szerint a döntés "nagy meglepetést" okozott, és ha nem változtatnak rajta, az azt jelenti, hogy a Boeingnek sikerült meghiúsítania az EADS eddigi legnagyobb szabású hadiipari elképzeléseit.

Norton Scwartz tábornok, az amerikai légierő vezérkari főnöke megelégedését fejezte ki a döntés miatt, amelynek eredményeképpen a fegyvernem új légi utántöltőkhöz jut.

A légi utántöltő gépek lehetővé teszik, hogy a harci repülők leszállás nélkül tankolhassanak, jelentősen meghosszabbítva ezzel hatósugarukat.

Az EADS és a Boeing késhegyre menő küzdelmet folytat a polgári utasszállító repülőgépek piacán is, amelynek összértéke, szakértők szerint a következő két évtizedben eléri a 3000 milliárd dollárt.