A jó tanuló felel - Volkswagen Passat facelift menetpróba

2019.07.15. 20:58

Mindenki ismeri, a céges flották elmaradhatatlan képviselője, kategóriájának etalonja, és nem mellesleg több mint 40 éve piacon van. Ez a Volkswagen Passat, melynek legújabb, ráncfelvarrott verzióját próbáltuk ki Frankfurt környékén. Kiderült, tud-e egy újabb esélyt adni a dízelmotornak, és mekkorát lépett előre az önvezető képességekben.

A 70-es évek meghatározó volt a Volkswagen történetében, ekkor mutatkoztak be a Bogárral megkezdett farmotoros, léghűtéses korszak után azok a típusai, melyek a mai napig meghatározó szereplői az autós világnak. Az azóta eltelt bő 40 év alatt a Polo, a Golf és a Passat is kategóriájuk legnépszerűbb képviselőjévé, és egyúttal referenciává váltak.

Öt éve mutatkozott be, és az Év autója címet is elnyerte a Passat B8, a szokásosnál később érkezett el a ráncfelvarrás. Galériához kattintson a képre!Forrás: Volkswagen

1973 májusában mutatkozott be a Passat legelső generációja (még Audi 80 alapokon) a nagyközönségnek, azóta pedig már a nyolcadik generáció gördül le a gyártósorról. Idén tavasszal készült el a 30 milliomodik példány az autóból, így a Golf után ez a legnagyobb példányszámban értékesített autó a márka történelmében. A nyolcadik generáció 2015 óta kapható, ennyi idő után pedig épp ideje egy kis frissítésnek.

Futófényes index és vadiúj felnik

Az első hivatalos fotók közreadása után egyértelmű volt, hogy nem a formatervező részlegnek volt a legtöbb munkája az elmúlt négy év során. Külsőleg mondhatjuk, hogy a Passat maradt az, ami eddig volt, és bár az alapforma valóban nem változott, azért akadnak olyan részletek, melyekből könnyen felismerhető az újdonság. Az orr-részen megváltozott a lökhárító kialakítása, valamint technikailag megújultak a lámpák is.

Kompon az off-road optikás Alltrack kivitel. Hátul középre költözött a Passat feliratForrás: Ruschel Zoltán

Mostantól minden Passatban alapfelszerelés a LED-es fényszóró, felárért pedig elérhetővé vált az IQ.Light névre keresztelt mátrix okoslámpa is. Ha szemből pillantjuk meg az autót, akkor a felülre helyezett menetfényről és a futófényes indexről tudjuk legjobban megkülönbözteti a korábbi modelltől. Oldalról főleg a négyféle új könnyűfém felni jelenti az újdonságot, ezek 17, 18 és 19 colos méretekben érhetőek el.

Mély üléshelyzete sokak számára kívánatossá teszi a SUV-divatban is. Megújultak a kárpitok, ajtóborítások is, a Passathoz is van állítható hangulatvilágításForrás: Ruschel Zoltán

Ezen felül új színekből is választhatunk, ha nem ragaszkodunk a fehér, fekete, ezüst(szürke) szentháromsághoz. Máris az autó hátuljára terelődik a szó, ahol pont ugyanaz történt, mint elöl, azaz új a lökhárító kiképzése és módosult a lámpa belső elrendezése. Ez utóbbit a Touaregtől kölcsönözték, a LED-ek új rajzolata hátulról is egyértelművé teszi, hogy már a faceliftes kivitelt látjuk.

Messziről felismerhető a hátsó lámpák új LED-rajzolataForrás: Ruschel Zoltán

Viszlát, analóg óra és műszercsoport!

Belül a Passat hatalmas helyet kínál mind az utasok, mind pedig a csomagok részére. A bemutatón kizárólag kombi tesztautókat próbálhattunk, itt már alaphelyzetben is 650 literes csomagtér áll rendelkezésre, de ugyanilyen nagyvonalú a hátsó utasoknak jutó fej- és lábtér is. Elöl új kormánykerék mögött foglalhatunk helyet, amely a márkánál elsőként kapacitív technológiájú, azaz a kezünk érintését is képes érzékelni.

Új a műszeregység, a kidolgozási- és anyagminőség továbbra is példás. Online kapcsolatra tud váltani az infotainment, új alkalmazásokat is le lehet tölteni a fedélzeti számítógépreForrás: Volkswagen

Új a digitális műszerfal, a korábbinál jobb felbontású és grafikailag is frissített megoldást kapott. A testreszabási lehetőségekre nem lehet panasz, a hagyományos megjelenítés mellett rengeteg egyéb információ vagy akár teljes kijelzős navigációs térkép is megjelenhet rajta. Eltüntették a középső légbeömlők közül az órát, ami szerintem hiba volt, mert az amúgy remek minőségű beltérben a helyére került műanyag betét, benne a Passat felirattal kilógott a sorból.

Magyar nyelven is meg tud jeleníteni az új, digitális műszerfal. Természetesen beállítható a klasszikus, kerek kilométerórás és fordulatszámmérős nézet isForrás: Ruschel Zoltán

A Passat megkapta a legújabb, MIB3 elnevezésű fedélzeti multimédia-rendszert, az új kezelőfelület mellett már streaming és webrádió funkciók is kerültek bele, az okostelefon-tükrözés is magától értetődő (sőt, telefonnal ki is nyithatjuk az autót, és távolról lekérdezhetünk bizonyos jellemzőket). A rendszer folyamatos online kapcsolattal rendelkezik a beépített SIM-nek köszönhetően, ezt kihasználja a navigáció is.

Cikkünk folytatódik, kérjük lapozzon!

Előző
  • 1
  • 2
Következő