A súlyos problémára a finn Tekniikan Maailma autós szakfolyóirat munkatársai derítettek fényt - írta a Vezess.
Éppen a Seat Aronával végeztek sávváltásos mérést, amikor az egyik hátsó biztonsági öv magától kioldott. A jelenséget később megismételték, és ugyanezt a hiányosságot tapasztalták az Aronával azonos alapokra épülő Volkswagen Polónál, illetve a Seat Ibizánál: az egyik övcsat szerencsétlen esetben kioldja a másikat.
A gyárban elvégzett elemzések során azonosítottuk a Tekniikan Maailma tesztjén előfordult meghibásodást. Már dolgozunk a lehetséges megoldásokon,
és amint lehet, tájékoztatjuk a fejleményekről a nagyközönséget" - mondta a Seat kommunikációs igazgatója, Christian Stein.