Ön is járhat olyan autóval, mint Putyin, minden kiderült a cirkálóról
Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
Az új orosz luxusautó-márka, az Aurus bemutatta első két modelljét a Moszkvai Autószalonon. A limuzin Vlagyimir Putyin új elnöki autója, az alapmodellt hamarosan bárki megveheti.
A frissen alapított Aurus luxusmárka a Moszkvai Autószalonon rántotta le a leplet első két modelljéről, a Szenatról és a hosszabb tengelytávú Szenat limuzinról. Utóbbi "kompromisszummentes" védelmet biztosít lövedékek és robbanások ellen, egyben
Oroszország új állami autója is lesz.
Ebben a szerepben már májusban látható volt, amikor Vlagyimir Putyin letette az elnöki hivatali esküt.
Az új márka teljesen orosz hátterű,
a limuzin kifejlesztésére maga Putyin adott utasítást,
aki szerint fontos, hogy az országnak saját gyártású elnöki autója legyen. A limuzinban 4,4 literes V8-as motor dolgozik, amelyet az oroszok a Porschével közösen fejlesztettek.
A motor hibrid rásegítéssel dolgozik, a teljesítménye 600 lóerő.
Százas tempóra kevesebb mint hat másodperc alatt gyorsul a páncélozott limuzin,
a váltója kilencfokozatú automata. A páncélozástól mentes, bárki számára hozzáférhető Szenatok akár 860 lóerős, 6,6 literes V12-es motorral is rendelhetők.
A Szenat 5630 milliméter hosszú, a tengelytávja 3300 milliméter. A limuzin változat hosszúságban és tengelytávban is egy-egy métert ver az alapmodellre. A belső tér kialakításánál a hátul utazók voltak fókuszban,
az ülések támlája akár 45 fokban dönthető, beépített párnákat is tartalmaznak.
Van beépített hűtő Aurus-logós kristálypoharakkal, de bőrözött, kihajtható asztalokat is rejt a kabin.
A két Szenat mellett előkészületben van egy kisbusz és egy SUV is, neveiket a Kreml egyes tornyairól kapják majd. Az Aurus modellek 2019 elején kerülnek piacra Oroszországban, később további országokban is megjelennek.
Jövőre és 2020-ban évi 150 autót készít majd az Aurus, 2021-ben évi ötezerre futtatják fel a gyártási darabszámot. Ezzel állami luxusautóként valószínűleg végleg megpecsételődött a rivális ZIL sorsa, a hat évvel ezelőtti tesztelést és az ígéretes dizájntanulmányt nem követte érdemi fejlesztés.