Az amerikai hivatal szerint a Fiat-Chrysler is csalt, mint a Volkswagen

Az amerikai környezetvédelmi hivatal szerint a Fiat-Chrysler több mint százezer kocsiba épített olyan szoftvert, amivel csalni tudtak a károsanyag-kibocsátási teszteken. A hivatal vizsgálja az ügyet. Sergio Marchionne, a cég vezérigazgatója szerint soha nem használtak ilyen szoftvert. 

A német Volkswagen után az olasz-amerikai Fiat-Chryslert is azzal vádolja az amerikai környezetvédelmi hivatal, hogy csalt, és meghamisította a károsanyag-kibocsátás mértékét azzal, hogy speciális szoftvert épített az autókba.

Az amerikai környezetvédelmi hivatal (EPA) vizsgálódik az ügyben, s eddig azt állapította meg, hogy

a Fiat-Chrysler több mint százezer kocsiba épített be törvényellenesen olyan szoftvert, amely meghamisította a károsanyag-kibocsátás mértékét,

s ezzel azt a látszatot keltette, mintha a kérdéses gépjárművek megfelelnének az amerikai környezetvédelmi előírásoknak.

Cherokee dzsipek és Dodge Ram 500-as pickupok

Mary Nichols, a szövetségi környezetvédelmi hivatallal (EPA) együttműködő kaliforniai környezetvédelmi ügynökség (CARB) vezetője nyilatkozatában hangsúlyozta:

ismét egy nagy autógyártó döntött úgy, hogy kereskedelmi megfontolásokból semmibe veszi a szabályokat, csakhogy lelepleződött".

Az olasz-amerikai autógyártó cég a 2014 és 2016 között gyártott Cherokee dzsipekbe és a Dodge Ram 500-as típusú pickup-kocsikba szerelte be a csalást leplező szoftvereket.

Marchionne tagadta a vádakat

A Fiat-Chrysler (FCA) azonnal visszautasította a vádat, s közleményben cáfolt minden trükközést, azt állította, hogy mindig és mindenütt betartotta az amerikai előírásokat. Sergio Marchionne, a cég olasz vezérigazgatója rendkívüli sajtóértekezletet hívott össze és

emelt hangon kérte ki a vállalat nevében a vádaskodást.

Mint fogalmazott: a vállalat soha nem próbált olyan szoftvert alkalmazni, amellyel csaltak volna, hogy megkerüljék a károsanyag-kibocsátást szabályozó amerikai törvényeket.

Marchionne szerint

a vita azért alakulhatott ki, mert a vállalat nem bocsátotta az EPA rendelkezésére a beépített szoftver részletes adatait,

s tette ezt azért, mert éppen kiegészíteni, modernizálni készült a kérdéses szoftvert.

Sergio Marchionne szerint a Fiat-Chrysler nem használt csaló szoftvert Forrás: AFP

A vezérigazgató

nehezményezte azt is, hogy a környezetvédelmi hivatal az autógyár előzetes tájékoztatása nélkül lépett a nyilvánosság elé,

holott az egész problémát szerinte "sokkal hatékonyabb módon" lehetett volna rendezni a bejelentés nélkül.