Loeb nyolcadszor is győzött Németországban

Sorozatban nyolcadszor nyerte a Német-ralit Loeb, és mivel Hirvonen kiesett, bizonyossá vált, hogy a finn idén már nem lehet világbajnok. A dobogóra Sordo és Ogier állhatott még fel.

Közel a címvédés, akár már a következő, Japán futamon meglehet a hetedik vb-elsőség

A verseny zárónapjára négy gyorsasági és a szuperspeciál maradt. Éjjel eső áztatta a pályákat, s bár reggelre felszáradtak az utak, bármikor számítani lehetett arra, hogy újra elered. Loeb első és Sordo második helye biztonságban volt, leginkább Ogier és Latvala párviadala ígérkezett érdekesnek a harmadik helyért, illetve a szombaton kieső Hirvonennek kellett legalább a hetedik helyik feljönnie, hogy matematikai esélye maradjon a vb-címért folyó versenyfutásban.

Az első pályán Solberg volt a legjobb, ő a pénteki pechsorozata után a mezőny végéről kapaszkodott vissza. Ekkor már az ötödik helyen állt, de percekkel volt elmaradva az előtte állóktól, mindenesetre biztos ami biztos alapon hajtott, hátha rámosolyog a szerencse. Latvala is megpróbálta befogni Ogiert, s bár a részidők alapján a szakasz kétharmadánál jóval a francia előtt állt, a cél előtti hajtűkanyarok kifogtak rajta, mindössze néhány tizedet tudott hozni vetélytársán. Räikkönennek sem sikerült a reggel, kétszer is hibázott, melynek eredményeként Wilson visszaelőzte - ők ketten már a rali első napján egymásra találtak -, Block pedig el sem jutott a rajtig, mivel az oda vezető úton elszakadt a Focus WRC ékszíja, és nem sikerült megjavítani a hibát.

Loeb és Sordo közben saját tempójukban autózgattak, egymástól a szombati csapatutasítás értelmében már nem kellett tartaniuk, a többiek meg már két perc feletti távolságban voltak tőlük. A Moselwein nevű második szakaszon a világbajnok érte el a legjobb időt, szorosan mögötte az első öt helyen álló páros, Hirvonen viszont ismét kiesett, ugyanazzal a hajtásproblémával, mint az előző napon. Ezzel Al Quassimi feljött a nyolcadik, Van Eldik a kilencedik, míg az SWRC-s Sandell a tizedik helyre.

A visszafordítókban vesztett sok időt Latvala, ez pedig baj egy olyan versenyen, ahol azokból legalább száz van. Japánban talán jobban sikerül a Ford csapatnak

Délután újra az előző két pályán ment át a mezőny, s bár eldőlni látszott az előkelőbb helyek sorsa, Solberg és Loeb hajtott még annyira, hogy nyerjen egy-egy szakaszt. A verseny szervezői a végére hagyták a show-t: Trier történelmi belvárosában alakítottak ki egy 4,37 km-es pályát, melyet utalva a város római kori hagyományaira, Circus Maximusnak neveztek el. Itt a többség már kiengedett - Solbergnek tönkrement a kuplungja, ezért csak lépésben teljesítette a számára már tét nélküli távot -, Wilson és Räikkönen viszont annyira közel álltak egymáshoz, hogy nekik teljes erőbedobással kellett autózni. Ez utóbbinak sikerült jobban, ám hiába nyerte meg a gyorsaságit, nem érte utol a második időt elérő Wilsont.

Loeb pályafutása 59. futamgyőzelmét aratta, Németországban a nyolcadikat - 2002 óta mindig ő győzött itt. Sordónak remekül ment új navigátorával, Vallejóval, míg a harmadik helyre Ogier ért be, tökéletessé téve a Citroën csapat hétvégéjét. Latvala csak a negyedik lett, de aszfalton talán előre is kiegyezett volna ezzel, Solberg erejéből pedig az ötödik helyre futotta, bár öt szakaszt is nyert a versenyen. Hatodik helyre hozta be a Stobart Fordot a megbízható Wilson, kemény csatában legyőzve a még mindig tanulgató Räikkönent. Mögöttük Al Quassimi, Van Eldik és Sandell érkeztek, így ők is vb-pontokkal térhetnek haza.

A svéd az SWRC kategóriát is megnyerte, megelőzve Prokopot és a defekt miatt visszaeső Anderssont. Mivel mindannyian megelőzték a tabella éllovasát, az egész hétvége folyamán műszaki problémákkal bajlódó, de az ötödik helyre mégis beérő Ponst, a bajnokság állása elég szorossá vált. PWRC-ben maradt az Araujó-Paddon-Flodin sorrend, a portugál címvédő megerősítette összetettbeli vezető helyét. Weijs győzőtt a JWRC-ben, igazán viszont a második helyen végző Burkart örülhetett, aki a hazai pályán szerzett pontokkal átvette a bajnokságban első pozícióját.

Érdiék befejezték a versenyt - Fischerék már nem tudtak rajthoz állni vasárnap -, stabilan az N-es autók középmezőnyében autózva. Minden bizonnyal hasznukra válik majd az itt megtett három magyar futamnyi versenykilométer, a szombati 48 km-es pályán elért idejükre pedig büszkék lehetnek.

Idei ötödik győzelmével (a többi futamon is a dobogón végzett) tovább növelte előnyét összetettben Loeb. Négy futammal a bajnokság vége előtt már 58 ponttal vezet Ogier előtt, tehát akár már Japánban megnyerheti sorozatban hetedik vb-címét. Latvala továbbra is harmadik, ám egyre jobban jön fel rá Solberg és Sordo is. Ők mindhárman szeretnének felférni az év végi dobogóra, ezért a hátralévő futamokon az ő különmeccsük igazi csemege lehet. A hatodik helyre esett vissza, s ezzel elvesztette esélyét a címre Hirvonen. A csalódott finn egy huszáros hajrával szintén odaérhet a harmadik helyre, de Latvala és ő is inkább a csapat elsőségéért fog versenyezni a továbbiakban. Ez sem lesz egyszerű, hiszen a Citroën előnye a gyártók értékelésében is jelentős, és nem úgy fest, hogy lenne gyenge pontjuk. Pilótáik immár murván is legalább olyan gyorsak, mint a rivális finnjei, aszfalton pedig még gyorsasági szakaszt sem nyert idén a Ford.

Räikkönen nyerte az utolsó szakaszt, ezúttal a hetedik helyre volt jó a finn

Három hét múlva Japánba látogat el a sorozat, ahol egy év kihagyás után rendeznek újra futamot. A WRC-ken kívül az SWRC és a PWRC kategória áll rajthoz, murván versengenek majd a párosok.

A verseny végeredménye:

1.	Loeb/Elena	Citroën C4 WRC	3:59:38,3
2.	Sordo/Vallejo	Citroën C4 WRC	+51,3
3.	Ogier/Ingrassia	Citroën C4 WRC	+2:13,3
4.	Latvala/Anttila	Ford Focus RS WRC	+2:33,9
5.	P. Solberg/Patterson	Citroën C4 WRC	+6:47,7
6.	Wilson/Martin	Ford Focus RS WRC	+8:46,7
7.	Räikkönen/Lindström	Citroën C4 WRC	+8:50,5
8.	Al Quassimi/Orr	Ford Focus RS WRC	+17:36,5
9.	Van Eldik/Buysmans	Subaru Impreza WRC	+17:53,0
10.	Sandell/Axelsson	Skoda Fabia S2000	+17:58,8
33.	ifj. Érdi/Táborszki	Mitsubishi Lancer Evo IX	+43:30,7

SWRC:

1.	Sandell/Axelsson	Skoda Fabia S2000	4:17:37,1
2.	Prokop/Tomanek	Ford Fiesta S2000	+4,7
3.	Andersson/Fredriksson	Skoda Fabia S2000	+3:12,6

PWRC:

1.	Araujó/Miguel	Mitsubishi Lancer Evo X	4:26:08,4
2.	Paddon/Kennard	Mitsubishi Lancer Evo X	+24,4
3.	Flodin/Bergsten	Subaru Impreza STi	+2:45,1

JWRC:

1.	Weijs/Degandt	Citroën C2 S1600	4:30:13,4
2.	Burkart/Kachel	Suzuki Swift S1600	+5:19,2
3.	Kruuda/Jarveoja	Suzuki Swift S1600	+11:12,7

A világbajnokság állása:

1.	Loeb/Elena	Citroën C4 WRC	191
2.	Ogier/Ingrassia	Citroën C4 WRC	133
3.	Latvala/Anttila	Ford Focus RS WRC	117
4.	P. Solberg/Patterson	Citroën C4 WRC	100
5.	Sordo/Vallejo	Citroën C4 WRC	95
6.	Hirvonen/Lehtinen	Ford Focus RS WRC	86
7.	Wilson/Martin	Ford Focus RS WRC	56
8.	Villagra/Perez-Companc	Ford Focus RS WRC	26
9.	H. Solberg/Minor	Ford Focus RS WRC	25
10.	Räikkönen/Lindström	Citroën C4 WRC	21

A világbajnokság állása, gyártók:

1.	Citroën Total World Rally Team		308
2.	BP Ford Abu Dhabi World Rally Team		222
3.	Citroën Junior Team		168
4.	Stobart M-Sport Ford Rally Team		118
5.	Munchi's Ford World Rally Team		40

A világbajnokság állása, SWRC:

1.	Pons/Haro	Ford Fiesta S2000	96
2.	Andersson/Fredriksson	Skoda Fabia S2000	83
3.	Prokop/Tomanek	Ford Fiesta S2000	78

A világbajnokság állása, PWRC:

1.	Araujó/Miguel	Mitsubishi Lancer Evo X	83
2.	Flodin/Bergsten	Subaru Impreza STi	65
3.	Paddon/Kennard	Mitsubishi Lancer Evo X	58

A világbajnokság állása, JWRC:

1.	Burkart/Kachel	Suzuki Swift S1600	58
2.	Kruuda/Jarveoja	Suzuki Swift S1600	51
3.	Abbring/Mombaerts	Renault Clio R3	46