Korábban már láthattuk az i-MIEVsportváltozatát, és most a japánok elkészültek az elektromos mini teherszállításra alkalmas verziójával is, persze mindkettő még csak tanulmány. A célnak megfelelően eltávolították a hátsó ajtókat, és teljesen átalakították a hátulját, hogy minél több rakomány férjen bele. Raktere így 1100 mm magas, 1350 mm széles és 1180 mm mély lett, padlója pedig teljesen lapos. A Mitsubishi ígérete szerint így a rakodótér úgy lett kialakítva, hogy minden négyzetcentiméterre lehet rakodni, amire a kocsi szerény, 3,4 méteres hossza miatt szükség is lehet.
Az i-MiEV hajtásláncához nem nyúltak a mérnökök, maradt a padló alatt található 330 voltos lítium-ionos akkumulátorcsomag és a hátsó kerekeket hajtó 64 lóerős, 180 Nm-es nyomatékú elektromotor.