Az amerikai BorgWarner alkatrészgyártó készített már duplakuplungos váltót a Nissannak a GT-R-be és ők felelősek a Volkswagen DSG-jéért is. Több mint tíz éve dolgoznak a Fiattal is robotizált váltók fejlesztésében, és most DualTronic vezérlőrendszerét adták nekik. Ezt az olaszok az új duplakuplungos váltó három különböző verziójában fogják majd bevetni, amelyek nyomaték- és fordulatszámtűrésükben térnek majd el egymástól. A MiTo után a Fiat az Alfa Romeo többi modelljében is beveti a duplakuplungos váltót, majd később a technológia saját autóiban és Lanciákban is feltűnhet.