A saját útján - Mercedes-Benz G 320 CDI teszt

Vannak az életben az állandóság, a tartósság törékeny viaszmázát magukon viselő dolgok. És vannak a valóban állandó, tartósak. A kettő között húzódó vékony mezsgyét csak az idő képes megmutatni. A ma megszülető autók többnyire csak elhitetik, hogy akár három évtizedet is túlélnek. A Mercedes-Benz G-osztály nem mai darab. Lassan harminc éves, és mintha nem vonatkoznának rá a mai szabályok...

Nos, a G egyértelműen terepjáró, a neve is a német Geländewagen (terepjáró) szóból származik. Ennek megfelelően az aszfalton kissé idegenül érzi magát. Billeg, terelgetni kell és érzéketlen, akár a Terminátor. Mondjuk vannak is közös jellemvonásaik. Ami mégis meglepő, az a gyorsulása: 9,1 másodperc 100-ra. Nagyon jól összelőtték a 320 CDI-t és az automatát. Az oldalra kivezetett kipufugó miatt pedig az igazán combos kigyorsítások közben úgy fújtat a masina, mint egy bálna a vízfelszínen. Az erő sokáig kitart, de a G nem szeret igazán gyorsan menni, viszont szomjas. Vegyes közlekedési körülmények között is 14 literes átlagot produkált.

Itt buknak el a terepjárószerű városi autók: a G-ben három differenciálzár kapcsolható

Az igazán kiváló képességű G-osztályból mára kultuszcikk lett, és egészen extrém változatokban is kapható. Van belőle rövid, hosszú ,sőt kabrió kivitel is. A motorizáltsága is elképesztő tud lenni, hisz a kínálat csúcsán a G55 AMG áll 354 lóerős benzinesével. Mindezt elképzelem egy kabrió terepjáró karosszériában, mondjuk rózsaszínben, és máris kész az ideális California-rap változat.

A hajdani puritán berendezések helyett luxusbelső veszi körbe a G utasait

Nehéz konkurenst keresni a nagy G-nek, talán a Range Rover az, amely hangulatában hasonlít hozzá. Olyan kocsi, amit szokni kell. Idő kell hozzá, hogy az ember a szívébe zárja. Bumfordi, nehézkes, és nincs benne semmi olyan, ami a városban előnyére válna, mégis néhány nap után is teljesen megváltoztatta a vele szembeni attitűdöm. A kakasülőn helyet foglalva egészen másnak tűnt a világ és a hozzá való viszonyom. A benne ülők tökéletesen elhiszik, hogy minimum egy atomcsapás kellene ahhoz, hogy bajuk essen. Értelemszerűen az árcédulán is visszaköszönnek a G egyedi jellemzői. A kínálat 18,3 milliótól indul és 33,7 millióig tart - listaáron, utána még lehet csinosítani.

Különleges egyéniség, különleges árazással.

Bertalan Gábor