Az operaház fantomja - Mercedes CLS 320 CDI teszt

A CLS a Mercedes talán legmegosztóbb modellje. Az érettebb márkarajongók tagadják, a fiatalok rajonganak érte. A formaterv telitalálat, de ennek meg is kérik az árát.

Egy Mercedes esetében furcsa ezt írni, de a CLS műszakilag nem mutat semmi nagy újdonságot, legalábbis a modellkínálat többi tagjához képest. Az E-osztály alapjain nyugszik, csak éppen 10 centiméterrel hosszabb annál. A formáját az teszi igazán sportossá, hogy az alap E-hez képest 5 centivel szélesebb, de majdnem 10 centivel alacsonyabb, vagyis gyönyörűen elterül az úton. Műszaki megoldásait is attól örökölte, így a motorkínálat sem fest másképp, csupán rövidebb. A benzinesek közül a 350-es és az 500-as mellé bejött, nemrégiben a CLS 63 AMG, de a mostanában méltán népszerű turbódízel erőforrások közül csak egyfélét szerelnek bele, a 320-ast. Ez a Mercedes új V6-os büszkesége, ami más modellekben kétféle teljesítményszinttel kapható. A "kisebb" 280-as 190 lóerőt tud, míg a "nagyobb" már 224 lovas, ez utóbbi kerül a CLS 320 CDI-be is. Egy ideig 510 Nm-ről szólt a fáma, azonban ez a motor már 540 Nm-t tud, sőt ezt 1600-tól 2400-ig folyamatosan. Ehhez kapcsolódik a Mercedes új, hétsebességes 7G-Tronic névre hallgató automatája, amely a hátsó kerekeket hajtja. Van benne rengeteg vezetést segítő elektronika, de igazán nagy durranás semmi, itt a formán van a hangsúly.