A buszt úgy alakították ki, hogy a közúti forgalomtól gyakorlatilag függetlenül tudjon közlekedni, egyszerre utasszállító és alagút az autók számára.
Az első, két sáv szélességű prototípus 21 méter hosszú, 300 utas szállítására alkalmas. A buszt fejlesztő cég szerint egyetlen járművel negyven hagyományos buszt lehet kiváltani.
Egyelőre nem tudni, hogy a buszok mikor állhatnak forgalomba a kínai városokban, a fejlesztés eddigi tempója alapján azonban hamarosan az éles tesztek is elindulhatnak.